اطلاعات کاربردی از جک

یکی مهم ترین عواملی که در انتخاب بها جک قیچی تشخیص رنگ خودرو کارکرده و در برخی موردها خودروی صفر آیتم اعتنا قرار میگیرد کارشناسی رنگ و بدنه میباشد.
رنگ شدگی بدنه خودرو در ارزش آن اثر معکوس دارد.در حالتی که یک خودرو فاقد رنگ شدگی باشد با ارزش بالاتری به فروش می رسد.برای مثال خودروهایی که در نصیب در‌ها یا این که گلگیر رنگ گردیده باشند سریع خیس و به بها مطلوب خیس به فروش می رسند.البته در صورتی‌که در نصیب کاپوت جلو و عقب رنگ شدگی وجود داشته باشد، جک قیچی تشخیص رنگ این احتمال وجود دارد که شاسی یا این که جلوبندی خودرو طی یک تصادف آسیب دور از شوخی چشم باشد. در صورتیکه سقف خودرو رنگ گردیده باشد ممکن میباشد خودرو واژگون گردیده (چپ کرده) باشد که در‌این‌ شکل قابلیت داراست هندلینگ خودرو در پیچ ها را تحت اثر قرار دهد. اکثر زمان ها خودروهای استوک بازار دارنده عیب های ظاهری در رنگ بدنه خودرو میباشند البته تشخیص آنکه این خطاها ناشی از آمدن ضربه شدید به خودرو بوده میباشد یا این که سبب ساز به تعویض قطعه شده است می تواند اثر قابل توجهی بر ارزش خودرو بگذارد.
در کارشناسی رنگ چه مواقعی پژوهش میگردد؟
از این روی کارشناسی رنگ بوسیله کارشناسان دارای اعتبار پیش از خرید خودرو می‌تواند از بروز ضرروزیان به خریدار جلوگیری نماید.
در هنگام کارشناسی رنگ مواقعی از جمله جراحت بدنه خودرو در تصادفات و شدت آن، قطعات تعویضی بدنه، آسیب‌های وارداتی به شاسی و ردیف‌ها و اصالت خودرو آیتم استیناف قرار میگیرد که هرمورد بر بها خودرو تأثیر گذار است. رنگ شدگی خودرو دلیل بر معیوب بودن خودرو یا این که مشکل داشتن آن وجود ندارد، به همین دلیل بهتر است که به وسیله یک کارشناس رنگ خودرو گزینه استیناف قرار گرفته و میزان جراحت وارداتی به خودرو مشخص شود. گاهی فروشنده با دقت به علایق فردی تمایل به رنگ آمیزی دوباره خودرو یا این که ردوبدل بخشی از خودرو می گیرد که به سعی کلی خودرو جراحت نمی‌زند و این شغل تنها برای زیبایی بیشتر خودرو میباشد.
شیوه‌های متداول در کارشناسی رنگ خودرو
۱. استعمال از دستگاه ضخامت سنج دیجیتالی تشخیص رنگ
نقاشی کردن خودرو در کارگاه در اتاق رنگ با شرایط استاندارد و تجهیزات خاصی اجرا می شود که‌این حالت در صافکاری و نگارگری‌ها مهیا وجود ندارد.
از این روی یکنواختی و ضخامت رنگی که به طور فابریک بر روی خودروها پاشیده می شود با ضخامت رنگی که برای ترمیم خودرو ایفا می گردد مختلف می باشد. از این روی دستگاه دیجیتالی تشخیص رنگ تحت عنوان ظریف ترین و معدود نادرست ترین ابزار جانور برای کارشناسی رنگ آیتم به کارگیری قرار می‌گیرد.
۲. استفاده از آهن ربا
کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو با به کار گیری از آهنربا به‌این شکل میباشد که به نقاط حساس بدنه با آهنربا ضربات کوچکی زده می گردد و بر اساس میزان چسبندگی آهنربا فی مابین قسمت‌های سالم و مصدوم متخصص تشخیص رنگ میتواند رنگ شدگی قسمت‌های گوناگون خودرو را تشخیص دهد.
۳. پژوهش چشمی
تحقیق چشمی رنگ خودرو همواره اولی اقدامی میباشد که کارشناسان حرفه‌ای خودرو ایفا می‌دهند.
در یک مبادرت بی آلایش ولی موثر، اشخاص خبره با نگاهی ظریف به خودرو به نقاطی از خودرو که رنگ آمیزی گردیده یا این که آسیب دیده است پی میبرند.
در مرحله آن گاه با به کارگیری از دستگاه تشخیص رنگ می اقتدار از درستی آن مطمئن شد.
۴. استفاده از دوربین عکاسی یا این که تلفن همراه
در این نحوه اشخاص مجرب و متخصص میتوانند با عکاسی از زاویه مطلوب و رعایت مسافت ظریف از خودرو، رنگ خوردگی را تشخیص دهند.
۵. دست کشیدن روی سطوح رنگ
این کار نیاز به تجربیات کارشناسی داراست و برای اشخاص غیر کارشناس به راحتی امکانپذیر وجود ندارد.
لمس صافی و زبری و برجستگی های رنگ خودرو نشانه دهنده ترمیم یا این که رنگ شدن مجدد خودرو میباشد.

در رنگ های درخشان خودرو از کریستال‌های جک قیچی تشخیص رنگ سرامیکی سود گرفته می شود. این کریستال‌ها فروغ و روشنایی را ناکامی می دهند. بعد از اتمام رنگ، سطح شغل به جهت عبور کمی نوروفروغ، بازتابی را به وجود می آورد که با تغییر تحول زاویه مشاهده کرد شما از ماشین، به رنگ‌های گوناگون تقسیم می‌گردد.

رنگ بیسکوت خودرو
رنگ بیسکوت خودرو یکی‌از دیگر از گونه های رنگ خودرو میباشد. این نوع رنگ با ظواهر مات و ترکیبات متفاوت تولید گردیده، زیبایی خاصی به خودرو میبخشد. بیسکوت خودرو یک کدام از مورد‌های مو جود با دوام و ماندگاری زیاد شناخته می شود و در برخی سبک‌ها تحت عنوان یک آیتم امروزی و سفارشی برای خودروها به عمل گرفته می‌گردد.

مزیت‌ها:

کم آب شدن سریع
ماندگاری و دوام بالا
امکان مخلوط با بقیه لایه‌های رنگ
مقاومت به خوردگی و خراشیدگی

این نوع رنگ‌ها ماندگاری و دوام بالایی دارا هستند. این رنگ‌ها جک قیچی تشخیص رنگ در قبال اشعه UV و حرارت مقاوم‌اند و نسبت به تغییر‌و تحول رنگ و کدرشدن مقاومت خیر و خوبی دارا هستند. از این رنگ‌ها به‌تیتر رنگ آخری روی بدنه خودرو استعمال می‌گردد.

رنگ‌های صدفی
در رنگ‌های صدفی به‌مکان فلز از کریستال‌های سرامیکی به‌اسم میکا استعمال می گردد که حالتی کریستالی به رنگ می دهد. کریستال‌های سرامیکی مانند منشور فعالیت می‌نمایند و رنگ را به طیف‌های مختلفی تقسیم می‌نمایند که در فیض آن از زوایای گوناگون، رنگ‌های گوناگونی ساخت‌و‌ساز میشود. این رنگ‌ها بسیار درخشان و براق می‌باشند و فروغ و روشنایی را منعکس می‌نمایند. رنگ‌های صدفی جراحت‌های خرد و جزئی روی بدنه را به‌خیر و خوبی نهفته می‌نمایند. رنگ صدفی ارزش بالایی دارااست و بیشتر در خودروهای لاکچری و لاکچری استعمال می شود.

به طبع بخوانید: چطور خودروی‌مان را سریع و بی‌دردسر بفروشیم؟

کد رنگ خودرو چیست و کجاست؟
طیف وسیعی از گونه های رنگ خودرو وجود داراست که هر مورد با کدی معین میشوند. با به کار گیری از این کدها به‌راحتی می‌قدرت رنگ موردنظر را پیدا کرد. شناسایی صحیح کد رنگ خودرو در مواردی مانند ترمیم رنگ خودرو اصلی میباشد. چون می بایست از رنگ خودرو برای ترمیم نصیب زخم‌چشم به کارگیری کنیم. در غیر این شکل بدنه ماشین دورنگ می شود و ظواهر ناخوشایندی پیدا می‌نماید. بدین ترتیب بایستی با کد رنگ خودرو آشنا باشیم و طریق پیداکردن آن را بدانیم.

برای کد رنگ خودرو استانداردهای مختلفی وجود دارااست. این کد قادر است ترکیبی از یک‌سری عدد و کلام یا این که فقط یک‌سری عدد باشد. مخلوط کد رنگ خودرو به سبک و مارک آفریننده آن بستگی دارااست.

در صدر صافکار بایستی قطعات مازاد را گشوده کرده آن جک قیچی تشخیص رنگ گاه با فایده گیری از سمباده و آب کاملا به پاک کردن و صیقلی کردن بخش متبوع بپردازد تا ضربه های موردنیاز با ظریف ترین شرایط ممکن به قسمت های لازم وارد شوند.

در مرحله آجل بخشی را که نیاز به صاف کردن داشته باشد از روش شعله بدون واسطه، در پشت قطعه گرم می نمایند تا بدنه قابل انعطاف خواهد شد و خواص چکش خواری آن بیشتر گردد.

با استعمال از چکش، مشتی ها، و پوسته تنه، ضرباتی را صاف شغل به نصیب متبوع یا این که مصدوم وارد می‌نماید تا آن بخش از بدنه را به هیبت درست برساند.

سپس هم صافکار با قرار دادن آن قطعه بدنه در ذیل فروغ و روشنایی آفتاب، آغاز به موج گیری قدم به قدم و ترمیم خطوط و قوس ها کرده و این فعالیت با به کارگیری از مشتی ها و پوسته تنه منحصر صافکاریِ بی رنگ و با گونه های فنرها در صورت و اندازه های متعدد اجرا می‌گیرد.

بعد از مرحله موج گیری بی نقص، صافکاری سوای رنگ خودرو به مداد گیری بعضی قسمتها نیاز پیدا می نماید.

در بنا شده در این بخش، بایستی رنگ خودرو را ساخته و با لیسه یا این که خودکار مو سر های منحصر رنگ، با غلظت مطلوب و با آلرژی زیاد، رنگ را روی قسمت های رنگ پریده زده و بعداز گذشتن تعدادی روز و کم آب شدن، روی نقطه مداد گیری گردیده را با سمباده بسیار ریز و قابل انعطاف، آن قدر بایستی بتراشید که رنگ با بدنه هم سطح خواهد شد و در نقطه پایان بخش متبوع را به طور بی نقص پولیش فرمائید.

نحوه تقه گریسی در صافکاری فارغ از رنگ
اگرهنگام تصادف ضربه به ماشین به حدی نباشد که به رنگ و ورق جراحت رسد، صافکاری اصطلاحاً با تقه گریسی جاری ساختن میگردد.

برای صافکاری بی رنگ، یکی‌از شیوه های کهن و مرسوم، چرب کردن بدنه با به کار گیری از گریس و صاف کردن ورق با به کارگیری از ابزار آلات گوناگون میباشد که به همین طریق تقه گریسی می‌گویند.

صافکاری سوای رنگ، طریق های مختلفی مثلا، تقه گریسی، حرارتی و با به کارگیری از فروغ خورشید داراست که تمیزی عمل بستگی به هنر صافکار و تجارب وی دارااست.

تعمیرکار حرفه ای و حرفه‌ای به خیر میداند که برای اجرا جک قیچی تشخیص رنگ نکات صافکاری فارغ از رنگ بایستی از گونه های میله های منحصربه‌فرد این فعالیت و همینطور چسب بدنه برای اجرا صافکاری به کارگیری نماید. از چسب بدنه در نصیب هایی استعمال می‌گردد که دست به راحتی به آن دسترسی ندارد.

گزینش ابزار مطلوب با اعتنا به نوع فرورفتگی
صافکار مجرب با اعتنا به معیار زخم دیدگی و نوع فرورفتگی می بایست نوع ابزار را تعیین نماید. دقت به رنگ خودرو نیز از عنایت بالایی برخوردار‌است چون می بایست به وسیله تعمیرکار سنجیده شود تا در طول به کارگیری از ابزار در گیر زخم دیدگی نشود. عمق فرورفتگی در فرآیند شغل صافکاری می بایست آیتم اعتنا قرار بگیرد. در شغل صافکاری گاهی برای اینکه به بخش هایی که قابل دسترسی وجود ندارد قسمتی از بدنه شکافته گردد. اما این اندازه از رخنه‌ بستگی به ابزاری دارااست که قرار میباشد شغل بوسیله آن صورت پذیرد.

برای اگاهی از طرز ی توصیه دستگاه نقطه جوش صافکاری دستی با شماره های وب سایت در تماس باشید.

به کارگیری از سشوار و گرما
سشوارهای صنعتی دارنده سکو بالایی از گرما میباشند البته باد متعددی را تولید نمیکنند، با ساخت‌و‌ساز گرما می اقتدار از ساخت شکاف خوردگی و تراشیده شدن رنگ پرهیز کرد. صافکار ماهر به نیکی میداند در صورتیکه بدنه خودرو پیش از این در گیر زخم و رنگ شدگی قرار گرفته میباشد در طول ایفا فعالیت صافکاری فارغ از رنگ درین مرحله ممکن میباشد مجدد مبتلا سوراخ خوردگی و جراحت زدگی حیطه رنگ گردد. در فیض تک تک کوشش خویش را می نماید تا با به کارگیری از ساخت‌و‌ساز گرما بازدارنده از خراشیدگی رنگ خودرو گردد.

یکی نکاتی که صافکاران حرفه‌ای به آن دقت ما یحتاج را دارا‌هستند این میباشد که با استعمال از گرما در منطقه مصدوم بدنه خودرو خواص چکش خواری نیز در آن بخش فراتر می رود. در نقطه نهایی فعالیت نیز صافکار زبده به اجرا موج گری روی سطحی که نکات صافکاری سوای رنگ صورت گرفته می‌پردازد. در‌این شیوه بوسیله میله های بسیار دقیق و با چکش های آهسته و به طور یکسان و یک دست سطح تماما مانند روز ابتدا می‌گردد.

در‌صورتی‌که که رنگ در هنگام صافکاری خیلی نادر زخم ببیند بوسیله خودکار هایی خاص خش گیری میشود. درین طرز رنگ با تمرکز زیاد بر روی خش ها کشیده می‌گردد و با به کار گیری از سنباده های خیلی قابل انعطاف روی آن سطح را تماما مسطح میسازند.

برای تهیه و تنظیم موتور ظریف و در دست گرفتن جک قیچی تشخیص رنگ آلایندگی خودرو نیاز به دستگاه سوخت سنج 5 گاز میباشد. در‌صورتی‌که این عمل با دستگاه سوخت سنج 5 گاز یا این که 4 گاز اجرا نشود ممکن میباشد تهیه بصورت حدسی و تقریبی باشد و قابلیت و امکان نادرست در بده بستان قطعات وجود داراست. از آنجایی که مقدار گازهای خروجی اگزوز را با هیچ طرز دیگری نمیتوان سنجید، اصولا تون آپ فارغ از دستگاه بیهوده میباشد. پس برای جاری ساختن تهیه و تنظیم موتور ظریف نیاز به سوخت سنج پنج گاز یا این که چهار گاز میباشد. مسلما در صورتی‌که به مرکز ها معاینه فنی مراجعه کرده باشید و نقص‌ تهیه و تنظیم موتور را داشته باشید می بایست از دستگاه چهار گاز به کار گیری نمائید.
دستگاه پنج گاز به واسطه ی نازلی که دارااست مقدار گاز های آلاینده ی co,co2,hc,o2,lambda,NOX را میسنجد. دستگاه سوخت سنج به امداد نازل می‌تواند گازهای خروجی را به دستگاه جهت محاسبه ارسال نماید. در آزمایش پنج گاز با تجزیه ی گازهای خروجی ادله بالا بودن هر مورد از گازهای آلاینده را می‌قدرت فهمید و با عیب یابی میتوان گازهای آلاینده را کاهش بخشید. اساسا سوخت سنج دستگاه عیب یابی میباشد که خروجی های خودرو را چک می‌نماید. تهیه موتور چهار گاز و یا این که پنج گاز به قدری ظریف میباشد که در تهیه و تنظیم موتور معاینه فنی به کارگیری میگردد. بطور کلی تهیه و تنظیم موتور به دسته کارهایی می گویند که سبب ساز خوب فعالیت کردن موتور خودرو میشود. هرقدر موتور تهیه خیس باشد خوب شغل می‌نماید.
ویژگی ها و خصوصیت های دستگاه سوخت سنج 5 گاز کامپیوتری کدام میباشد؟
اکران غلظت گازهای خروجی اگزوز (NO, O2, CO, CO2, HC) در خودروهای بنزینی که با سود‌ گیری از فناوری NDIR توسعه یافته اعمال می گردد.
به کار گیری از امروزی‌ترین فناوری الکتروشیمیایی در سنجش O2 و NO
مجهز به نمایشگر کارآمد برای سهولت عملیات
به حساب آوردن‌ و اکران خود کار A/F (نسبت هوا به سوخت) و ضریب نسبت هوا به سوخت λ
اندازه‌گیری گازهای خروجی از موتور های CNG و LPG بنزین اتانولی
قابلیت و امکان اندازه گیری NOx بواسطه امکانات ازروی میل
امکان اندزه گیری دمای فشار و نمناکی هوا
در برگیرنده‌ی داده‌‌های معقول و آزمایش گردیده
اسباب و متعلقات (در مدلهای مجهز به پرینتر)
چرا موتور خودرو نیاز به تهیه موتور با دستگاه سوخت سنج دارااست؟
بسته به نیاز راننده، تهیه و تنظیم موتور گاهی برای کاهش مصرف سوخت، گاهی برای ارتقاء عجله و گاهی برای کاهش آلایندگی و دریافت معاینه فنی اجرا میشود. هدف ها تهیه موتور خودروها با هم گوناگون می‌باشند. هر مورد از این تهیه ها نیاز به امکانات و ابزارهای خاصی می باشند. در تهیه و تنظیم موتور خودروهای انژکتوری بخاطر آلرژی فعالیت و توجه بالای خودروهای انژکتور بایستی از دستگاه پنج گاز به کار گرفت. پس از تحولات زیاد در تون آپ خودروها دستگاه چهار گاز دقیقترین دستگاهی میباشد که برای ارتقاء بازده خودرو پیاده سازی گردیده‌است.

امکانات مکانیکی خودرو از مهم‌ترین اسباب و اثاث و ماشین جک قیچی تشخیص رنگ آلات صنعتی می‌باشند که برای تعمیرگاه های خودرو در نصیب سرویس ها مکانیکی وسایل نقلیه به عمل میروند.

امکانات تعمیرگاهی و اسباب و اثاث مکانیکی خودرو دربرگیرنده دستگاه های متعدد می‌باشند که هرکدام برای یک بخش از تعمیرگاه به عمل میروند. بعضی از این امکانات، کاربردهای بیشتری دارا‌هستند و بعضی دیگر در حالت خاص به کار گیری میشوند. همینطور این اسباب و ماشین آلات، بعدها و اندازه های متفاوتی دارا هستند.

بها امکانات تعمیرگاهی و مکانیکی خودرو به عامل ها مختلفی بستگی داراست. بسته به اینکه دستگاه ها یا این که اثاثیه و وسایل وابسته به کدام مارک تولید کننده می باشند و اینکه بها مواد اول در تشکیل داد آنان به چه شکل عوض می شود، در ارزش آخری ماشین آلات یا این که اسباب و اثاث تأثیرگذار میباشد.

از آنجایی که مجهز کردن تعمیرگاه های خودرو با ماشین آلات، دستگاه ها و ابزارهای تعمیر و سرویس ها مکانیکی خودرو بسیار مداقه دارااست، آن مجموعه از مراکزی که مجهزتر باشند، سرویس ها بهتری ارائه میدهند و در فیض رضایتمندی مشتریان ارتقا خواهد داشت.

بدین ترتیب در بخش آتی شمارا با اشکال امکانات مکانیکی خودرو و التفات آنان در تعمیرگاه ها آشنا میکنیم.

گونه های امکانات مکانیکی خودرو
اشکال امکانات مکانیکی خودرو با هدف ها متعدد در تعمیرگاه های خودروهای مدل و هنگفت به کار گیری می ‌شوند. به واسطه همین امکانات دربرگیرنده ابزارها و دستگاه ها، عیب یابی وسیله نقلیه در کوتاهترین مجال میسر شود.

بعضا از این امکانات برای عیب یابی و یافت کردن اشتباهات در وسایل نقلیه پیاده سازی گردیده اند و برخی دیگر فقطً برای برطرف کردن آن اختلال عیب یا این که نقص به شغل می رود.

یکی از مهمترین عواملی که در تعیین بها خودرو کارکرده جک قیچی تشخیص رنگ و در برخی موردها خودروی صفر مورد اعتنا قرار میگیرد کارشناسی رنگ و بدنه است.
رنگ شدگی بدنه خودرو در ارزش آن اثر معکوس دارد.در حالتی‌که یک خودرو فاقد رنگ شدگی باشد گران بها بالاتری به فروش می رسد.مثلا خودروهایی که در بخش در‌ها یا این که گلگیر رنگ گردیده باشند سریع خیس و به بها مطلوب خیس به فروش می رسند.ولی در صورتی‌که در بخش کاپوت جلو و عقب رنگ شدگی وجود داشته باشد، جک قیچی تشخیص رنگ این احتمال وجود دارد که شاسی یا این که جلوبندی خودرو طی یک تصادف جراحت دور از شوخی چشم باشد. در صورتی‌که سقف خودرو رنگ گردیده باشد ممکن میباشد خودرو واژگون گردیده (چپ کرده) باشد که در این‌ شکل قابلیت داراست هندلینگ خودرو در پیچ ها را تحت اثر قرار دهد. اکثر وقت ها خودروهای استوک بازار دارنده عیب های ظاهری در رنگ بدنه خودرو می‌باشند اما تشخیص آنکه این مشکلات ناشی از وارد شدن ضربه شدید به خودرو بوده میباشد یا این که باعث به تعویض قطعه شد‌ه‌است می تواند اثر قابل توجهی بر بها خودرو بگذارد.
در کارشناسی رنگ چه مواقعی بازرسی می‌گردد؟
از این روی کارشناسی رنگ توسط کارشناسان دارای اعتبار پیش از خرید خودرو قادر است از بروز خسارت به خریدار خودداری نماید.
در هنگام کارشناسی رنگ مواقعی برای مثال زخم بدنه خودرو در تصادفات و شدت آن، قطعات تعویضی بدنه، آسیب‌های وارداتی به شاسی و ردیف‌ها و اصالت خودرو گزینه رسیدگی قرار میگیرد که هر یک بر بها خودرو تأثیر گذار میباشد. رنگ شدگی خودرو ادله بر معیوب بودن خودرو یا این که مشکل داشتن آن وجود ندارد، به همین ادله عالی می باشد که بوسیله یک کارشناس رنگ خودرو آیتم بازرسی قرار گرفته و میزان جراحت وارداتی به خودرو معین خواهد شد. گاهی فروشنده با دقت به علایق فردی تصمیم به رنگ کردن دوباره خودرو یا این که ردوبدل بخشی از خودرو می گیرد که به کارایی کلی خودرو جراحت نمی‌زند و این شغل تنها برای زیبایی بیشتر خودرو میباشد.
طریق‌های متداول در کارشناسی رنگ خودرو
۱. به کارگیری از دستگاه ضخامت سنج دیجیتالی تشخیص رنگ
نقاشی کردن خودرو در کارخانه در اتاق رنگ با حالت استاندارد و تجهیزات خاصی انجام می‌گردد که‌این وضعیت در صافکاری و نگارگری‌ها فراهم وجود ندارد.
از این روی یکنواختی و ضخامت رنگی که به طور فابریک بر روی خودروها پاشیده می‌گردد با ضخامت رنگی که برای ترمیم خودرو اجرا میگردد گوناگون میباشد. از این روی دستگاه دیجیتالی تشخیص رنگ تحت عنوان ظریف ترین و نادر غلط ترین ابزار جانور برای کارشناسی رنگ آیتم به کارگیری قرار می‌گیرد.
۲. به کارگیری از آهن ربا
کارشناسی تشخیص رنگ شدگی خودرو با استفاده از آهنربا به این شکل می‌باشد که به نقاط حساس بدنه با آهنربا ضربات کوچکی زده می گردد و مبتنی بر میزان چسبندگی آهنربا دربین قسمت‌های سالم و مصدوم متخصص تشخیص رنگ قادر است رنگ شدگی قسمت‌های متفاوت خودرو را تشخیص دهد.
۳. پژوهش چشمی
رسیدگی چشمی رنگ خودرو همواره او‌لین اقدامی میباشد که کارشناسان ماهر خودرو اجرا می‌دهند.
در یک مبادرت معمولی ولی موءثر، اشخاص خبره با نگاهی ظریف به خودرو به نقاطی از خودرو که رنگ آمیزی گردیده یا این که مجروح میباشد پی میبرند.
در مرحله آن‌گاه با به کار گیری از دستگاه تشخیص رنگ می اقتدار از صحت آن مطمئن شد.
۴. به کارگیری از دوربین عکاسی یا این که گوشی
در این طریق اشخاص زبده و متخصص میتوانند با عکاسی از زاویه مطلوب و رعایت مسافت ظریف از خودرو، رنگ خوردگی را تشخیص دهند.
۵. دست کشیدن روی سطح های رنگ
این کار نیاز به تجربیات کارشناسی دارااست و برای اشخاص غیر کارشناس به راحتی امکانپذیر وجود ندارد.
لمس صافی و زبری و برجستگی های رنگ خودرو آرم دهنده ترمیم یا این که رنگ شدن مجدد خودرو میباشد.

جک هیدرولیک ‌ های اصلی بالا بر و بالابرهای هیدرولیک هست. به امداد این وسیله کابین بالابر و یا کابین آسانسور جا به جا می‌ خواهد شد. درین مقاله از آسیا هیدرولیک قصد داریم به معرفی جک هیدرولیکی جک قیچی تشخیص رنگ بالابر و گونه های آن بپردازیم.

آسانسور هیدرولیکی
آسانسورهای هیدرولیکی به کمک نیروی فشار روغن شغل می‌ کنند. به دلیل اشغال فضای کمتر و نیاز نداشتن به موتورخانه در ابتدا، امروزه از این آسانسورهای هیدرولیکی استعمال می‌ شود. از ویژگی‌ های آسانسورهای هیدرولیکی جا به جایی بار در وزن‌ های بالا و وارد نکردن نیروی عمودی بر روی اسکلت ساختمان می‌باشد. در آسانسورهای هیدرولیک از جک و پاوریونیت به عنوان استدلال پشتیبانی کننده نیروی محرکه استفاده می‌ گردد. در این آسانسورها با تحت فشار قرار دادن روغن، نیروی ما یحتاج برای جا به جایی به وجود می آید و این نیرو به جک هیدرولیکی برای تکان بالابر منتقل می‌ شود. جک هیدرولیک یکی اصلی‌ ترین نصیب‌ های هر بالابر هیدرولیکی است که بدون وجود آن آسانسور قابلیت جنبش را نخواهد داشت.

جک هیدرولیکی آسانسور چیست؟
جک هیدرولیکی وسیله‌ ای می باشد که در آن فشاری به یک استوانه آب‌ حایل توسط روغن وارد می‌ شود و این فشار نیرو را به وجود می‌ آورد. این روغن با فشار آوردن به پیستون باطن استوانه گرانقدر موجب جا به جایی اجسام روی استوانه می‌ خواهد شد. به طور تک تک می‌ اقتدار اظهار کرد جک هیدرولیکی نیروی هیدرولیک یا سیال روغن را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌ کند. جک آسانسور در نخستینِ تشکیل داد آسانسور در چاهک بالابر قرار می‌ گیرد. به دلیل مکانی که این جک در آن قرار می‌ گیرد، دسترسی به آن بعد از نصب آسانسور سخت بوده و در صورت خراب شدن بده بستان آن فعالیت دشواری خواهد بود. در سود بهتر می‌باشد از اولیهِ ساخت آسانسور از جک هیدرولیکی با کیفیتی به کارگیری فرمایید.
جک هیدرولیکی آسانسور از دو جز سیلندر و پیستون تشکیل شده می‌باشد. سیلندر در این وسیله باکس و یا فضا‌ ای است که درون آن صاف و صیقلی بوده تا پیستون مورد نظر به راحتی بتواند در زمان آن حرکت کند و بیرون آن به قدری مقاوم هست که در ازای فشار و خوردگی و رطوبت سالم باقی می‌ ماند. پیستون استوانه‌ ای می‌باشد که درون سیلندر تکان کرده و به کمک کم و زیاد شدن فشار روغن تکان می‌ کند. بر روی پیستون‌ ها دو نوع بار استاتیکی و دینامیکی اعمال می‌ گردد، به همین دلیل جنس این وسیله می بایست محکم و بسیار مقاوم باشد.

جک هیدرولیکی بالابر دارای چه انواعی است؟
جک هیدرولیکی به طور تک تک به دو نوع مستقیم و غیرمستقیم تقسیم می‌ گردد. از جک هیدرولیکی بی واسطه برای آسانسورهایی با ظرفیت 30 تن و از جک هیدرولیکی غیر بدون واسطه برای آسانسورهایی با ظرفیت بیش از 30 تن به کارگیری می‌ خواهد شد.

جک هیدرولیکی بی واسطه
این جک‌ ها به صورت یک به یک ساخته می‌ شوند که عبارت یک به یک به معنای این هست که هر مورد متری که جک باز می‌ خواهد شد، کابین قابلیت و امکان جا به جایی به طول 1 متر را خواهد داشت. جک هیدرولیکی به صورت تک مرحله‌ ای، دو مرحله ای و سه مرحله‌ ای ساخته می‌ شود که هر مرحله در حدود 7 متر بوده و به همین دلیل این جک حداکثر امکان افزایش ارتفاع آسانسور تا 21 متر را دارد. جک هیدرولیکی بدون واسطه به یوک کابین متصل بوده و به دو صورت جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از زیر و جک هیدرولیکی بی واسطه اتصال از کنار مورد به کار گیری قرار می‌ گیرد.

جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از ذیل
این مدل از جک بی واسطه به صورت گلویی آب‌ بندی شده تنظیم می‌ شوند تا اگر که مشکلی مانند به نشتی پدیدآمد، جک قیچی تشخیص رنگ به آسانی بتوان به تعمیر این قطعه از بالا بر هیدرولیکی پرداخت. از جک هیدرولیکی بی واسطه اتصال از ذیل برای آسانسور هیدرولیک ماشین، بالابرهایی که به صورت محدود در حین جا به جا می‌ شوند و آسانسورهای هیدرولیک استفاده می‌ شود. گفتنی می باشد سطح دوران پیستون جک با تمرکز به وزن کابین و سرنشینان متغیر خواهد بود. برای نصب جک بدون واسطه اتصال از زیر باید اندازه طول این وسیله خاک‌برداری کرد تا جک را داخل زمین قرار داده و بر روی آن کابین را قرار دهند.

جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از کنار
به صورت یک طرفه ساخته می‌ خواهد شد زیرا این جک‌ ها از سمت کنار نصب می‌ شوند. این جک‌ ها هم مانند جک‌ های مستقیم اتصال از پایین به صورت گلویی آب‌ بندی شده تهیه و تنظیم می‌ شوند تا زمانی که با نقص‌ نشتی دادن رو به رو شدید، به راحتی بتوانید به تعمیر آن بپردازید. سطح زمان پیستون این مدل از جک‌ های بدون واسطه نیز با تمرکز به وزن کابین و سرنشینان متغیر می باشد. به طور مثال برای تناژ 1000 کیلوگرم سطح دوران جک را برابر با 60 میلی‌ متر و شفت آن را برابر با 50 میلی‌ متر در نظر می گیرند. از جک هیدرولیکی بی واسطه اتصال از کنار در بالابرهای فروشگاهی، بالابرهای خانگی، آسانسورهای خانگی، بالابرهای کارگاهی و بالابرهای مغازه‌ ای استعمال می‌ گردد.

جک هیدرولیکی غیر بی واسطه
جک هیدرولیکی غیر بدون واسطه به صورت یک به دو ساخته می‌ شود که عبارت یک به دو به این معناست که با باز شدن یک متر از جک، کابین دو متر جا به جا می‌ شود. جک هیدرولیکی غیر مستقیم توسط یک سیم بکسل متصل شده به یوک یا کاراسلینگ حاذق به تکان دادن کابین است. گفتنی می باشد این سیم بکسل از یک طرف به کاراسلینگ و از طرف دیگر به چاهک آسانسور متصل می‌ شود. جک هیدرولیکی غیر مستقیم قدرت جا به جایی بالابر بیش تر از 21 متر را داراست و به همین برهان بیشتر برای ساختمان‌ های بلند استعمال می‌ گردد.

جک های بالابر چهار ستون در بازار کشور جک قیچی تشخیص رنگ ایران در چند مدل وجود دارا‌هستند. که از لحاظ ساختار جک های چهار ستون در حالت کلی به دو نوع رمپ دار و قفل چرخ دار تقسیم می‌شوند.

جک چهار ستون رمپ دار
درین نوع جک ها دو چرخ خودرو روی یک رمپ(سطح فلزی) و دو چرخ دیگر روی رمپ(سطح فلزی) دیگری قرار گرفته و هر رمپ بوسیله دو جک ستونی که در انتها و اولیهِ رمپ تنظیم شده اند؛ خودرو را بالا میبرند. این سبک جک ها به دو نوع ماردونی و هیدرولیکی در بازار وجود دارند.

جک چهار ستون قفل چرخ دار
شاید کمی اسم آن پیچیده بنظر برسد. البته در گویش ساده تر هر چرخ را یک جک بالا میبرد. که درین نوع ستون ها قابلیت جابه‌جایی دارا هستند.

مزیت های جک چهار ستون

نقاط قوت جک های چهار ستون
خالی از لطف نیست در تفحص اینکه جک چهار ستون چیست اشاره کنیم که جک های چهار ستون از مزیت های زیادی منتفع هستند. به دنبال برخی از آن ها را رسیدگی می‌کنیم.

ایمنی و بضاعت و توان تحمل وزن بیشتر
جک های چهار ستون می‌توانند برای خودرو های سنگین به کار گیری شوند. چرا‌که با داشتن ستون های بیشتر بضاعت تحمل وزن بیشتری را داشته و همین دستور سبب ساز شده جک های چهار ستون ایمنی بسیار بهتری نسبت به جک های دو ستون و جک های قیچی داشته باشند.

همینطور برای به کار گیری وقت گیر زمانه و بالا نگه داشتن خودرو جهت تعمیرات در طی زمان وقتگیر تر نیز جک چهار ستون مقاومت بهتری از خود نماد میدهد.

سهولت در تعمیرات
انجام عملیات راحت و ایمن تعمیرات منجر شده تا هم تمرکز تعمیرکار بیشتر شود و هم مراجعه کنندگان شم بهتری داشته باشند.

قطعا می‌دانید که با بیشتر شدن تمرکز تعمیرکار بازدهی او افزایش پیدا می‌کند به این دلیل‌که کمتر خسته شده و با کمتر شدن غلط هایش از دید روانی خود باوری بیشتری برای کار پیدا می‌کند. پس در خرید یک چهار ستون دریغ نکنید!

دارای جک تو دلی
در مدل هایی که جک تو دلی دارند، آزاد بودن چرخ ها جهت دسترسی بهتر تعمیرکار به تیم جلوبندی خودرو یک مزیت به حساب می‌آید.