اطلاعات کاربردی از جک

در صدر صافکار بایستی قطعات مازاد را گشوده کرده آن جک قیچی تشخیص رنگ گاه با فایده گیری از سمباده و آب کاملا به پاک کردن و صیقلی کردن بخش متبوع بپردازد تا ضربه های موردنیاز با ظریف ترین شرایط ممکن به قسمت های لازم وارد شوند.

در مرحله آجل بخشی را که نیاز به صاف کردن داشته باشد از روش شعله بدون واسطه، در پشت قطعه گرم می نمایند تا بدنه قابل انعطاف خواهد شد و خواص چکش خواری آن بیشتر گردد.

با استعمال از چکش، مشتی ها، و پوسته تنه، ضرباتی را صاف شغل به نصیب متبوع یا این که مصدوم وارد می‌نماید تا آن بخش از بدنه را به هیبت درست برساند.

سپس هم صافکار با قرار دادن آن قطعه بدنه در ذیل فروغ و روشنایی آفتاب، آغاز به موج گیری قدم به قدم و ترمیم خطوط و قوس ها کرده و این فعالیت با به کارگیری از مشتی ها و پوسته تنه منحصر صافکاریِ بی رنگ و با گونه های فنرها در صورت و اندازه های متعدد اجرا می‌گیرد.

بعد از مرحله موج گیری بی نقص، صافکاری سوای رنگ خودرو به مداد گیری بعضی قسمتها نیاز پیدا می نماید.

در بنا شده در این بخش، بایستی رنگ خودرو را ساخته و با لیسه یا این که خودکار مو سر های منحصر رنگ، با غلظت مطلوب و با آلرژی زیاد، رنگ را روی قسمت های رنگ پریده زده و بعداز گذشتن تعدادی روز و کم آب شدن، روی نقطه مداد گیری گردیده را با سمباده بسیار ریز و قابل انعطاف، آن قدر بایستی بتراشید که رنگ با بدنه هم سطح خواهد شد و در نقطه پایان بخش متبوع را به طور بی نقص پولیش فرمائید.

نحوه تقه گریسی در صافکاری فارغ از رنگ
اگرهنگام تصادف ضربه به ماشین به حدی نباشد که به رنگ و ورق جراحت رسد، صافکاری اصطلاحاً با تقه گریسی جاری ساختن میگردد.

برای صافکاری بی رنگ، یکی‌از شیوه های کهن و مرسوم، چرب کردن بدنه با به کار گیری از گریس و صاف کردن ورق با به کارگیری از ابزار آلات گوناگون میباشد که به همین طریق تقه گریسی می‌گویند.

صافکاری سوای رنگ، طریق های مختلفی مثلا، تقه گریسی، حرارتی و با به کارگیری از فروغ خورشید داراست که تمیزی عمل بستگی به هنر صافکار و تجارب وی دارااست.

در صدر صافکار بایستی قطعات مازاد را گشوده کرده آن جک قیچی تشخیص رنگ گاه با فایده گیری از سمباده و آب کاملا به پاک کردن و صیقلی کردن بخش متبوع بپردازد تا ضربه های موردنیاز با ظریف ترین شرایط ممکن به قسمت های لازم وارد شوند.

در مرحله آجل بخشی را که نیاز به صاف کردن داشته باشد از روش شعله بدون واسطه، در پشت قطعه گرم می نمایند تا بدنه قابل انعطاف خواهد شد و خواص چکش خواری آن بیشتر گردد.

با استعمال از چکش، مشتی ها، و پوسته تنه، ضرباتی را صاف شغل به نصیب متبوع یا این که مصدوم وارد می‌نماید تا آن بخش از بدنه را به هیبت درست برساند.

سپس هم صافکار با قرار دادن آن قطعه بدنه در ذیل فروغ و روشنایی آفتاب، آغاز به موج گیری قدم به قدم و ترمیم خطوط و قوس ها کرده و این فعالیت با به کارگیری از مشتی ها و پوسته تنه منحصر صافکاریِ بی رنگ و با گونه های فنرها در صورت و اندازه های متعدد اجرا می‌گیرد.

بعد از مرحله موج گیری بی نقص، صافکاری سوای رنگ خودرو به مداد گیری بعضی قسمتها نیاز پیدا می نماید.

در بنا شده در این بخش، بایستی رنگ خودرو را ساخته و با لیسه یا این که خودکار مو سر های منحصر رنگ، با غلظت مطلوب و با آلرژی زیاد، رنگ را روی قسمت های رنگ پریده زده و بعداز گذشتن تعدادی روز و کم آب شدن، روی نقطه مداد گیری گردیده را با سمباده بسیار ریز و قابل انعطاف، آن قدر بایستی بتراشید که رنگ با بدنه هم سطح خواهد شد و در نقطه پایان بخش متبوع را به طور بی نقص پولیش فرمائید.

نحوه تقه گریسی در صافکاری فارغ از رنگ
اگرهنگام تصادف ضربه به ماشین به حدی نباشد که به رنگ و ورق جراحت رسد، صافکاری اصطلاحاً با تقه گریسی جاری ساختن میگردد.

برای صافکاری بی رنگ، یکی‌از شیوه های کهن و مرسوم، چرب کردن بدنه با به کار گیری از گریس و صاف کردن ورق با به کارگیری از ابزار آلات گوناگون میباشد که به همین طریق تقه گریسی می‌گویند.

صافکاری سوای رنگ، طریق های مختلفی مثلا، تقه گریسی، حرارتی و با به کارگیری از فروغ خورشید داراست که تمیزی عمل بستگی به هنر صافکار و تجارب وی دارااست.