اطلاعات کاربردی از جک

حوزه‌ چرخ دنده تحت عنوان حیطه بحرانی در ساختار جک شناخته می گردد که می بایست با اصلاح پیاده سازی صورت بپذیرد تا احتمال فساد در طول عملیات بلند کردن جک از در میان برود. از آن فرصت، در تجزیه و بررسی پیاده سازی، چهار گره به صورت عمدی در حیطه چرخ دنده برای هر دو پیاده سازی جک فعلی و نو برای مشاهده مقدار تنش قرار داده گردیده است. مقایسه گرافیکی مقدار تنش در حوزه‌ چرخ دنده در صورت 6 آرم داده گردیده‌است. از مقایسه مقدار تنش آن 4 گره، کاهش تنش در دنده بالایی گره 1 به ترازو 42.1 درصد، در نود 2 دنده بالایی به ترازو 48.9 درصد نشانه داده گردیده‌است. در Node 1 Lower Gear 81.1% و جک قیچی تشخیص رنگ مقایسه حاصل کلی فی مابین ارزیابی پیاده سازی تیم جک دیرین و نو در جدول 2 آرم داده شد‌ه‌است. نتیجه ها تجزیه و آنالیز پیاده سازی آرم می‌دهد که پیاده سازی جک نو اختلال اتفاق افتاده در پیاده سازی جک فعلی را حل نموده است و بهبود را می قدرت از روش تنش، کرنش و تغییر تحول صورت کلی رویت کرد. نمودار برای مقایسه هر دو طرح رسم گردیده است.

حوزه‌ چرخ دنده تحت عنوان حیطه بحرانی در ساختار جک شناخته می گردد که می بایست با اصلاح پیاده سازی صورت بپذیرد تا احتمال فساد در طول عملیات بلند کردن جک از در میان برود. از آن فرصت، در تجزیه و بررسی پیاده سازی، چهار گره به صورت عمدی در حیطه چرخ دنده برای هر دو پیاده سازی جک فعلی و نو برای مشاهده مقدار تنش قرار داده گردیده است. مقایسه گرافیکی مقدار تنش در حوزه‌ چرخ دنده در صورت 6 آرم داده گردیده‌است. از مقایسه مقدار تنش آن 4 گره، کاهش تنش در دنده بالایی گره 1 به ترازو 42.1 درصد، در نود 2 دنده بالایی به ترازو 48.9 درصد نشانه داده گردیده‌است. در Node 1 Lower Gear 81.1% و جک قیچی تشخیص رنگ مقایسه حاصل کلی فی مابین ارزیابی پیاده سازی تیم جک دیرین و نو در جدول 2 آرم داده شد‌ه‌است. نتیجه ها تجزیه و آنالیز پیاده سازی آرم می‌دهد که پیاده سازی جک نو اختلال اتفاق افتاده در پیاده سازی جک فعلی را حل نموده است و بهبود را می قدرت از روش تنش، کرنش و تغییر تحول صورت کلی رویت کرد. نمودار برای مقایسه هر دو طرح رسم گردیده است.