اطلاعات کاربردی از جک

با ورود جریان روغن از دهانه ورودی (سمت پیستون) به سیلندر، پیستون زیر فشار قرا گرفته و آغاز به فشارسازی می کنند. بعداز آنکه فشار به حد کافی رسید، میله پیستون آغاز به جنبش نموده و مایع فشرده جانور در بخش میله پیستون از روش دهانه مرتبط به مخزن روغن تخلیه میشود. جنبش معکوس یعنی رجوع میله پیستون به این ترتیب که روغن فشرده از دهانه میله پیستون وارد لوله سیلندر گردیده و بعد از فشارسازی، روغن فشرده قسمت پیستون از دهانه سمت پیستون به مخزن روغن تخلیه و در غایت میله پیستون به درون سیلندر برمی شود.

تلاش سیلندر در جنبش رفت و رجوع

در سیلندر های دوطرفه با یک میله پیستون، با وجود یکسان بودن دبی، دو نیرو و سرعت گوناگون در حرکات رفت و بازگشت به دست می‌آیند. انگیزه این دستور، تفاوت در سطح برهه زمانی دو سمت پیستون است. به انگیزه به وجود میله پیستون در سمت راست، وسعت خلأ کمتری نسبت به سمت چگ یعنی از از سمت پشن پیستون میباشد. با دقت به ضابطه و ارتباط پیوستگی V=Q/A، با کاهش سطح مدت، سرعت ارتقا می‌یابد. جک قیچی تشخیص رنگ درضمن کوچکتر بودن سطح بازه در سمت میله پیستون، منجر ساخت و ساز نیروی کمتر می‌شود. به این ترتیب می اقتدار سود گیری نمود که درین سمت، سرعت بیشتر و نیرو کمتر میباشد. برای شعور این مضمون‌ مدار تحت را در برنامه Fluidsim ترسیم نمائید.
سرعت سیلندر
سرعت جنبش سیلندر متعلق به دبی روغن ورودی و سطح دوران سیلندر و میله پیستون آن است. چنانچه دبی ورودی یکسان باشد سرعت از روش ارتباط پایین بدست میاید.
V=Q/A
V: سرعت پیستون
Q : دبی روغن
A: سطح برهه زمانی پیستون
به انگیزه آنکه وسعت در سمت میله پیستون کوچکتر میباشد بدین ترتیب در حین بازگشت، سیلندر زودتر، با سرعت بیشتر و در طی کمتری نسبت به جنبش رفت مسیر را طی نموده و به جای اول برمی خواهد شد. در فیض سرعت در موقع تکان به باطن بیشتر از سرعت در موقع جنبش خروجی است.

سیلندر هیدرولیک یک طرفه
نوعی دیگر از سیلندر هیدرولیک خطی وجود دارااست که به سیلندر رجوع فنری دارای اسم و رسم میباشد. درین سیلندر ها با برداشتن فشار، پیستون به امداد نیروی فنر به وضعیت اول خودش برمی شود. در تصویر پایین مثال ای از یک سیلندر هیدرولیک که رجوع فنری میباشد را مشاهده می‌کنید.
سیلندر های رجوع فنری به جهت محدودیتی که فنرها دارا‌هستند برای مواقعی که ارتفاع کورس زیاد باشد گزینه به کارگیری قرار نمی گیرند.
مایحتاج میباشد به‌این نکته اشاره گردد که در صورتی‌که برای برگشت پیستون در سیلندر هیدرولیک یک طرفه از فنر استعمال نشود، بازگشت به وضعیت اولیه به یاری نیروی وزن یا این که یک طریق مکانیکی دیگری خواهد بود.

با ورود جریان روغن از دهانه ورودی (سمت پیستون) به سیلندر، پیستون زیر فشار قرا گرفته و آغاز به فشارسازی می کنند. بعداز آنکه فشار به حد کافی رسید، میله پیستون آغاز به جنبش نموده و مایع فشرده جانور در بخش میله پیستون از روش دهانه مرتبط به مخزن روغن تخلیه میشود. جنبش معکوس یعنی رجوع میله پیستون به این ترتیب که روغن فشرده از دهانه میله پیستون وارد لوله سیلندر گردیده و بعد از فشارسازی، روغن فشرده قسمت پیستون از دهانه سمت پیستون به مخزن روغن تخلیه و در غایت میله پیستون به درون سیلندر برمی شود.

تلاش سیلندر در جنبش رفت و رجوع

در سیلندر های دوطرفه با یک میله پیستون، با وجود یکسان بودن دبی، دو نیرو و سرعت گوناگون در حرکات رفت و بازگشت به دست می‌آیند. انگیزه این دستور، تفاوت در سطح برهه زمانی دو سمت پیستون است. به انگیزه به وجود میله پیستون در سمت راست، وسعت خلأ کمتری نسبت به سمت چگ یعنی از از سمت پشن پیستون میباشد. با دقت به ضابطه و ارتباط پیوستگی V=Q/A، با کاهش سطح مدت، سرعت ارتقا می‌یابد. جک قیچی تشخیص رنگ درضمن کوچکتر بودن سطح بازه در سمت میله پیستون، منجر ساخت و ساز نیروی کمتر می‌شود. به این ترتیب می اقتدار سود گیری نمود که درین سمت، سرعت بیشتر و نیرو کمتر میباشد. برای شعور این مضمون‌ مدار تحت را در برنامه Fluidsim ترسیم نمائید.
سرعت سیلندر
سرعت جنبش سیلندر متعلق به دبی روغن ورودی و سطح دوران سیلندر و میله پیستون آن است. چنانچه دبی ورودی یکسان باشد سرعت از روش ارتباط پایین بدست میاید.
V=Q/A
V: سرعت پیستون
Q : دبی روغن
A: سطح برهه زمانی پیستون
به انگیزه آنکه وسعت در سمت میله پیستون کوچکتر میباشد بدین ترتیب در حین بازگشت، سیلندر زودتر، با سرعت بیشتر و در طی کمتری نسبت به جنبش رفت مسیر را طی نموده و به جای اول برمی خواهد شد. در فیض سرعت در موقع تکان به باطن بیشتر از سرعت در موقع جنبش خروجی است.

سیلندر هیدرولیک یک طرفه
نوعی دیگر از سیلندر هیدرولیک خطی وجود دارااست که به سیلندر رجوع فنری دارای اسم و رسم میباشد. درین سیلندر ها با برداشتن فشار، پیستون به امداد نیروی فنر به وضعیت اول خودش برمی شود. در تصویر پایین مثال ای از یک سیلندر هیدرولیک که رجوع فنری میباشد را مشاهده می‌کنید.
سیلندر های رجوع فنری به جهت محدودیتی که فنرها دارا‌هستند برای مواقعی که ارتفاع کورس زیاد باشد گزینه به کارگیری قرار نمی گیرند.
مایحتاج میباشد به‌این نکته اشاره گردد که در صورتی‌که برای برگشت پیستون در سیلندر هیدرولیک یک طرفه از فنر استعمال نشود، بازگشت به وضعیت اولیه به یاری نیروی وزن یا این که یک طریق مکانیکی دیگری خواهد بود.