پیش از آنکه آچارکشی جلوبندی تحت عنوان جک قیچی تشخیص رنگ یکی‌از مهمترین نکات مرتبط با حفظ خودرو را گستردن دهیم ضروری میباشد به خویش جلوبندی خودرو و قطعات متعدد آن بپردازیم. زمانی قسمت جلو و زیرین خودرو را نگاه فرمائید دسته‌ای از ده‌ها قطعه را خواهید رویت کرد که وظیفه مختلفی برای مثال هندلینگ خودرو، دفع ضربات وارده به کابین و محافظت بضاعت و توان خودرو در عبور از پیچ‌ها را بر ذمه دارا‌هستند. نکته‌ای وجود دارااست این میباشد که نباید سیستم تعلیق خودرو را با جلوبندی آن نادرست بگیرید چراکه سیستم تعلیق خلال دسته یاری‌فنرها و چرخ‌های جلو مشمول همین قطعات در عقب نیز میباشد البته جلوبندی به عبارتی‌طور که از نامش پیداست تنها قسمت جلو را مشتمل بر می شود.
جلوبندی مشمول قسمت‌های گوناگونی میباشد که تا قبل از اینً در مقاله ها پدال به اکثر آن ها اشاره کرده‌ایم ولی پیرو میخواهیم بعضا از مهمترین اجزای صورت دهنده جلوبندی را معرفی کنیم:
سیبک ها: قطعاتی کروی صورت میباشند که در سیستم امر بکار رفته و خودداری از اصطکاک قطعات و تلاش سرازیر آن‌ها‌را بر ذمه دارا هستند. برای مثال علائم فساد سیبک ها می‌قدرت به لرزش و خلاصی قابل‌اعتنا دستور، صدای خاص تق تق در حین عبور از گودی‌ها و دست‌اندازها و انحراف در جنبش خودرو اشاره نمود.
سیستم دستور: یک کدام از اجزای اصلی جلوبندی خودروست و وظیفه هدایت آن را بر ذمه دارااست. قطعات اساسی سیستم دستور مشمول غربیلک، باکس‌امر و رغبت امر میباشند.
امداد‌فنر: تحت عنوان بخشی از سیستم تعلیق وظیفه جذب نوسانات مسیر را بر ذمه داراست. نشتی روغن، خوابیدگی، انحراف خودرو به یک سمت، استهلاک لاستیک‌ها و… جزو علائم فساد آن میباشند.
سگ دست: سگ دست قطعه‌ای رابط در بین جلوبندی، چرخ و کابین خودرو با سطح زمین میباشد. در واقع این قطعه وزن خودرو را به چرخ‌ها و زمین جابجایی می دهد. از سگ دست تحت عنوان نشیمنگاه چرخ نیز اسم میبرند. قطعه موردبحث روی اساس امر یا این که به عبارتی سیبک و اکسل نصب گردیده و اذن چرخیدن چرخ‌ها حول مبنا امر را میدهد.
پیش از آنکه آچارکشی جلوبندی تحت عنوان جک قیچی تشخیص رنگ یکی‌از مهمترین نکات مرتبط با حفظ خودرو را گستردن دهیم ضروری میباشد به خویش جلوبندی خودرو و قطعات متعدد آن بپردازیم. زمانی قسمت جلو و زیرین خودرو را نگاه فرمائید دسته‌ای از ده‌ها قطعه را خواهید رویت کرد که وظیفه مختلفی برای مثال هندلینگ خودرو، دفع ضربات وارده به کابین و محافظت بضاعت و توان خودرو در عبور از پیچ‌ها را بر ذمه دارا‌هستند. نکته‌ای وجود دارااست این میباشد که نباید سیستم تعلیق خودرو را با جلوبندی آن نادرست بگیرید چراکه سیستم تعلیق خلال دسته یاری‌فنرها و چرخ‌های جلو مشمول همین قطعات در عقب نیز میباشد البته جلوبندی به عبارتی‌طور که از نامش پیداست تنها قسمت جلو را مشتمل بر می شود.
جلوبندی مشمول قسمت‌های گوناگونی میباشد که تا قبل از اینً در مقاله ها پدال به اکثر آن ها اشاره کرده‌ایم ولی پیرو میخواهیم بعضا از مهمترین اجزای صورت دهنده جلوبندی را معرفی کنیم:
سیبک ها: قطعاتی کروی صورت میباشند که در سیستم امر بکار رفته و خودداری از اصطکاک قطعات و تلاش سرازیر آن‌ها‌را بر ذمه دارا هستند. برای مثال علائم فساد سیبک ها می‌قدرت به لرزش و خلاصی قابل‌اعتنا دستور، صدای خاص تق تق در حین عبور از گودی‌ها و دست‌اندازها و انحراف در جنبش خودرو اشاره نمود.
سیستم دستور: یک کدام از اجزای اصلی جلوبندی خودروست و وظیفه هدایت آن را بر ذمه دارااست. قطعات اساسی سیستم دستور مشمول غربیلک، باکس‌امر و رغبت امر میباشند.
امداد‌فنر: تحت عنوان بخشی از سیستم تعلیق وظیفه جذب نوسانات مسیر را بر ذمه داراست. نشتی روغن، خوابیدگی، انحراف خودرو به یک سمت، استهلاک لاستیک‌ها و… جزو علائم فساد آن میباشند.
سگ دست: سگ دست قطعه‌ای رابط در بین جلوبندی، چرخ و کابین خودرو با سطح زمین میباشد. در واقع این قطعه وزن خودرو را به چرخ‌ها و زمین جابجایی می دهد. از سگ دست تحت عنوان نشیمنگاه چرخ نیز اسم میبرند. قطعه موردبحث روی اساس امر یا این که به عبارتی سیبک و اکسل نصب گردیده و اذن چرخیدن چرخ‌ها حول مبنا امر را میدهد.
اشکال طرز های امروزی صافکاری